جدوى دراسة
مشروع ورشة سيارات متكاملة
جمال صبحي حجير
تدريب وبناء مؤسسات
مقدمة الدراسة:
نحن نعيش في عصر السرعة وعصر التقنية، هذا العصر الذي أنتج لنا السيارة التي أصبحت بالنسبة لنا تمثل ركنًا أساسيًا في حياتنا لا يمكننا الاستغناء عنه، سواء كان ذلك في الحاجات الكمالية أم الحاجات الأساسية، وتستخدم السيارات لنقل البضائع والركاب وتستخدم أيضًا لقضاء الحوائج الشخصية والرفاهية إلى حد كبير في مجتمعنا الأردني..
ونظرًا لأن المجتمع في مدينة الزرقاء يعتبر مجتمعاً غير متخصص بالنسبة للحرفيين الموجودين في مدينة الزرقاء، فنجد أن معظم الورش الخاصة بإصلاح السيارات هي ورش غير متخصصة، بمعنى أنها تعتمد تخصص واحد للسيارة، فمثلا تجد ورشة للاصلاح السيارات الديزل لا تصلح السيارات البنزين، وبعضها للميكانيكا ولا تهتم بميزان السيارة، وبعضها ميكانيكا ولا تهتم ببنشر السيارة، وبالتالي، فإن عدد الورش المتخصصة في منطقة الزرقاء وخاصة منطقة الحرفيين تعتبر محدودة ويمكن حسابها على أصابع اليد الواحدة.
دراسة السوق:
من هذا المنطلق فقد رأيت أن أعمل دراسة جدوى عن ورشة سيارات متكاملة، تهتم بسيارات البنزين والديزل على حد السواء، وتهتم بإصلاح الميكانيكا الخاصة بالموتور، والخاصة بجسم السيارة (ميزان وبلانس) وبنشر السيارات، وغيار الزيوت، وغير ذلك.
يتواجد الحرفيون في منطقة الزرقاء الجديدة خاصة (مكان تنفيذ المشروع) في جزأين رئيسيين، هما: منطقة الحرفيين الأولى، ومنطقة الحرفيين الثانية، ففي منطقة الحرفيين الأولى الممتدة من مصفاة البترول وحتى إشارة البنك العربي، على جانبي الطريق، يوجد في هذه المنطقة عدد خمسة ورش سيارات متكاملة فقط، وبعضها يعتبر غير متكامل، تقتصر على جزئين فقط هما ميكانيك السيارات، وميزان السيارات، وتفتقر إلى البنشر وغيار الزيوت مجتمعة.
أما في منطقة الحرفيين الثانية والممتدة من إشارة البنك العربي، حتى نهاية شارع الجيش، باتجاه مدينة الزرقاء، فهذه المنطقة لا يوجد فيها سوى ورشة واحدة، تشمل الميزان والميكانيكا، فقط، ولم نر في هذه المنطقة الحرفية أي مشروع يصلح سيارات الديزل وسيارات البنزين معًا، ويصلح الميكانيكا العلوي للماتور والجير وغيرها، مع اصلاح بلانس السيارة وتغيير الزيوت، وتغيير بناشر السيارة.
ونظام الشركة هو نظام شركة: وهي شركة تخضع لأحكام القانون من ناحية الحقوق ومسؤوليات كل شخص (وهي تحمي المشاركين حيث أن القضايا ترفع ضد الشركة وليس ضد الأفراد), وهي تتملك عن طريق الأسهم والحصص ولها مجلس إدارة.
الدراسة الفنية للمشروع:
لقد قمت بعمل دراسة فنية للمشروع، تمثلت فيما يلي:
- قمت بتحديد نوع المعدات اللازمة للمشروع، والتي تشمل جهاز رفع السيارة الرئيسي، (الجك) وهو يعمل اوتوماتيكياً، ويعتبر جزء رئيسي في الورشة.
- قمت بتوضيح أماكن وضع حفرة السيارات وتركيب جهاز البلنس (ميزان السيترنج) فوقها والذي يتكون من حفرة أرضية، والجهاز أمامها مع المرايا التي تبين للسائق مكان وقوف العجلات الخلفية، وهذا الجهاز يقوم بالمعايرة الاتوماتيكية دون تدخل الميكانيكي إلا في حالات وضع الاطارات وتعبئة نماذج الكمبيوتر التي يطلبها عن السيارة ومقاس العجلات وغيرها.
- قمت بتحديد موقع جهاز بناشر السيارات وكان على جزئين، نوع أفقي، والاخر نوع عمودي، حيث يقوم بفك الاطار البلاستيكي عن الجنط بعد وضعه بشكل أفقي على جهاز، أو بشكل عمودي على جهاز آخر، وقد حاولت أن أنوع بالمشروع احتيطاطيا عند تعطل أحد الجهازين، ولا نضطر إلى خسارة الكثير من الزبائن، فيوجد هنا البديل.. علمًا أن لكل جهاز موتور (كمبروسور) خاص به أيضًا ولا يشتركان بتمديدات الهواء مع بعضهما البعض.
- قمت بتحديد نوع العدد اليدوية المطلوبة، وقد حاولت شراء العدد الأصلية من الماركات المعروفة، نظرًا لأن الماركات المقلدة تهتريء وخاصة أسنان المفاتيح في أقل من سنة، أما الأنواع الأصلية مثل الألمانية والامريكية واليابانية فمدة صلاحيتها لا تقل عن ثلاث سنوات على أقل تقدير.. وهذه العدد تزيد في القيمة بنسبة 50% من التكلفة للعدد المقلدة.
- قمت بتحديد العمالة الفنية للمشروع والتي تشمل:
أ/ عمالة متخصصة، عدد 3 وهم: ميكانيكي سيارات بنزين، ميكانيكي سيارات ديزل، أخصائي بلنس سيارة، وهذه العمالة تكون رواتبها مرتفعة بعض الشيء لا تقل عن 200 دينار في حال تم تأمين جميع الامتيازات المؤسسية الكبيرة، من تأمين صحي وضمان وملابس وثقافة وغير ذلك.
ب/ عمال مساعدة، وتشمل فني تغيير اطارات سيارات (بنشرجي)، فني تغيير زيوت، عامل مساعدة متنقل بين العمال الأخصائيين.
- قمت بتحديد كتالوجات الصيانة والاصلاح.
- نظام واسلوب العمل المستخدم هو النظام المؤسسي ذو طابع الشركات الكبيرة، التي تعتمد مبدأ التامين الصحي، والتأمين الاجتماعي، والعلاوات مثل الثالث عشر والرابع عشر، وغيرها.
تخطيط الورشة:
[IMG]file:///C:%5CUsers%5Cmsi%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtm lclip1%5C01%5Cclip_image002.jpg[/IMG]عوامل نجاح الورشة:
- موقع الورشة (القرب من المنزل أو العمل, توفر المواصلات للورشة, القرب من محلات الخدمات المساعدة.
- تقليل تكاليف الإصلاح (تشخيص جيد لتحديد العطل يؤدي إلى تقليل المصاريف)
- جودة وكفاءة العمل (الخبرة- التخلص من المشكلة-عدم تكرار معاودة الورشة لنفس العطل- سرعة العمل
- المحافظة على دقة المواعيد (استكمال العمل المطلوب- المحافظة على وقت العميل)
- الأمانة في العمل (دقة عملية الحساب, القيام بما هو مطلوب وتركيب قطع الغيار المتفق عليها
- المحافظة على السيارة (حالة تسليم السيارة, المحافظة على المتعلقات الشخصية بالسيارة)
- العامل الشخصي (اللباقة, حسن المعاملة)
- عوامل أخرى (رخص تكاليف الإصلاح, نظافة المكان, القدرة على القيام إضافية بالسيارة- ضبط و تربيط
طرق حساب تكلفة عملية الإصلاح والصيانة المتبعة
* حسب الوقت المستغرق في العملية:
- كتالوج حساب وقت عملية الصيانة والإصلاح (السعر الثابت)
- الوقت الفعلي الذي استغرقته العملية
* الحساب كنسبة من مقدار سعر قطع الغيار المستعملة
* ما هو متبع أو متفق عليه في منطقة العمل بالنسبة لأعمال الصيانة والإصلاح المماثلة
* عوامل أخرى قد تؤثر على طريقة المحاسبة بالورش الصغيرة؛ يدخل فيها (حالة ونوع السيارة, وشخصية وأسلوب العميل
-مباني الورشة:
منطقة الاستقبال وانتظار العملاء
- منطقة المعارض - منطقة المكاتب
- منطقة العمل
- مخازن قطع الغيار
- محلات بيع قطع الغيار
- ساحة الانتظار لسيارات العملاء
- ساحة الانتظار للعملاء
العمالة والموظفين والعمالة المساعدة:
- مدير الورشة (Workshop Manger)
- ملاحظ الورشة (Workshop Supervisor)
- مشرف الخدمة (Service Advisor)
- رئيس العمال (Forman)
- عامل إصلاح عام (Mechanic- General Repair)
- عامل اختبار (Test Mechanic)
- كهربائي (Electrician)
- عامل متخصص (Mechanic- Unit Repair)
- صراف ومحاسب (Cashier)
- - عامل نظافة (Cleaner)
العدة والأدوات والمعدات:
- روافع
- مكابس
- ضاغط هواء
- مسدسات هواء
- مثاقيب كهربائية
- جهاز تخليخ
- ملازم عمل
- جهاز اختبار المحرك
- مقياس ضغط المحرك
- العدة اليدوية
- العدة الخاصة
- ضابط الإضاءة
- مقياس حرارة وكمية تصرف وضغط
- مفاتيح عزم
- زرجينة فك
- أجهزة قياس
- زراديات
- أوعية تجميع الزيوت
- مضخات تشحيم
- وحدة خدمة البطارية
- جهاز قياس فولت أمبير
- جهاز قياس الكثافة
- وحدة عمل كهربائية
- ضابط الإضاءة للسيارة
- جهاز الكشف على المكيف
- جهاز الكشف على التسريب
- وحدة إصلاح ضاغط المكيف
- عدة إصلاح المكيف
- مقياس ضغط الإطارات
- جهاز تغيير الإطارات
- جهاز أتزان العجلات
- جهاز ضبط زويا العجل
- معدات سلامة شخصية وسلامة عمل (وصور المعدات موجودة بملحق الدراسة).
المستندات المطلوبة في العمل
- مستند إدخال السيارة
- مستند إصلاح السيارة - مستند صرف قطع غيار وخامات لإصلاح السيارة - مستند محاسبة العميل
المطبوعات والتدريب:
- مطبوعات إرشادية
- دورات تدريبية - نشرات فنية
. صيانة المعدات:
يجب إجراء عمليات الصيانة حسب الكتالوج المرفق مع الماكينة بواسطة فنين متخصصين, ويكون لكل ماكينة كرت خاص بها مبين نوع الصيانة وتاريخ الصيانة وكذلك موعد ونوع الصيانة القادمة. صيانة المعدات تزيد من عمرها التشغيلي وعدم تعطلها الفجائي الذي أعلى تكلفة وأكثر ضرراً. وكذلك تؤدي الصيانة إلى أداء أفضل وكفاءة ودقة عالية, وزيادة أمان للماكينة والعاملين عليها وعلى الممتلكات بالورشة.
تخزين المواد
يتم تصنيف الأصناف, تحديد مكان وطريقة التخزين, ثم يتم تسليم العهدة. يتم بعد ذلك مراقبة المخزون (تحقيق التوازن بين المواد الداخلة والموجودة والمطلوبة- متابعة المخزون (الجرد)- وتحديد معدلات الصرف والاستخدام
مناطق (أماكن) العمل بالورشة
تتم عمليات الصيانة والإصلاح بورش السيارات في مناطق (أماكن) مخصصة في الورشة تكون مجهزة بروافع للسيارات أو مجاري كشف, يحدد عدد تلك الأماكن حسب معدل دخول السيارات بالورشة والزمن المتوقع لإجراء عمليات الصيانة والإصلاح. ويعتمد مقدار مساحة العمل على مساحة مسقط السيارة بالإضافة إلى مساحة محيطة بها تسمح للعمال بالحركة حول السيارة وكذلك مساحة مسقط الأجهزة المستخدمة. يمكن بمعرفة عدد أماكن العمل بالورشة تحديد عدد العمالة المباشرة للسيارة. وكذلك تحديد مساحة الورشة ككل, حيث يضاف إلى مساحة أماكن العمل مساحة الممرات للعمالة حول السيارة, وممرات دخول ومناورة وخروج السيارة من الورشة بالإضافة إلى مناطق العمل المساعدة (طاولات, حجر جلخ...الخ)
تحديد عدد أماكن العمل:
يتم تحديد عدد السيارات بناء على معرفة عدد السيارات التي يتوقع دخولها الورشة ومتوسط عدد الساعات المطلوبة لإنهاء الصيانة والإصلاح وعدد ساعات العمل اليومية بالورشة.
مثال:
يفترض أن عدد السيارات المطلوب إجراء صيانة لها أسبوعياُ هو 240 سيارة ومتوسط أعمال الصيانة المتوقعة للسيارة هو 2 ساعة. فإذا كانت ساعات العمل المتاحة للعمل بالورشة هي 8 ساعات يوميا (6 أيام في الأسبوع)ً, وإن كل مكان عمل يكون فيه 2 عامل (ميكانيكي/ كهربائي). فان عدد أماكن العمل المطلوب توفيرها لإجراء هذا العمل.
عدد السيارات الداخلة إلى الورشة في اليوم = 240 ÷ 6 = 40 سيارة يومياً
عدد الساعات المطلوبة للسيارات يومياً = 40 × 2 = 80 ساعة
عدد العمال المطلوبة للقيام بالعمل اليومي = 80 ÷ 8 = 10 عمال
حيث أنه يوجد عدد 2 عامل بمكان العمل, فيكون عدد أماكن العمل = 10 ÷ 2 = 5 أماكن عمل وهو العدد الذي بامكاننا توفيره من خلال مخطط الرسم التالي:
[IMG]file:///C:%5CUsers%5Cmsi%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtm lclip1%5C01%5Cclip_image003.jpg[/IMG]
التقييم المالي للمشروع:
يتكلف المشروع حوالي 50 خمسين ألف دينار أردني، يمكن عمل شركة مساهمة صغيرة فيها في حدود عشرة أشخاص يدفع كل شخص مبلغ خمسة الاف دينار، ويتم تأمين حقوقهم من خلال عقود يتم عملها عند محامي خاص بالشركة.
تكاليف المشروع التقريبية:
م نوع الجهاز او الصنف التكلفة 1 جهاز الرفع للسيارة اوتوماتيك عدد 2 4000 2 جهاز فك اطارات السيارات عدد 2 4000 3 جهاز بلنس السيارة (ميزان ستيرنج) 5000 4 كمبروسور عدد 2 1000 5 تمديدات كمبروسور 500 6 تجهيز حفرة عدد 2 1000 7 تجهيز عدد كاملة للورشة كاملة 5000 8 تجهيز خزائن للعمال ومكاتب للادارة 2000 9 دهانات وديكورات وإنارة 1000 10 تجهيز دورة مياه وتواليت ومغاسل للعمال والزبائن 1000 11 تجهيز كراسي وصالة انتظار للزبائن 500 12 رصف الورشة بالاسفلت كاملة 1000 13 تجهيز ارفف قطع الغيار الجديد والمستعمل 1000 14 تجهيز ملابس عمال وبطاقات عمل وطفايات وغيرها 1000 15 تجهيزات اخرى 2000 16 أجرة سنة كاملة للمشروع 5 مخزن x 100 دينار x 12 6000 17 رسوم ترخيص وتجهيز للمحل 1000 18 مبلغ احتياطي لفرق الاسعار 13000 الاجمالي 50000
التقييم الاقتصادي للمشروع:
يعتبر المشروع بحق من المشروعات الكبيرة في مدينة الزرقاء وفي منطقة الزرقاء الجديدة بالتحديد، نظرا لافتقار المنطقة الى مثل هذه المشاريع الكبيرة والحساسة والتي تريح الزبون من البحث والتقصي عن ورشة بعد ورشة، فيدخل سيارته في ورشة واحدة وتخرج بعد ان تم فحصها من جميع النواحي، الموتور، الجيربكس، البنية التحتية، الكهرباء، الزيوت، الاطارات، وغير ذلك.. وهذا المشروع يساعد في رفع عجلة التطوير في المنطقة من الناحية الاقتصادية، كما انه يساعد في رفع المداخيل لمؤسسي الشركة.
الاعتبارات القانونية والادارية والتنظيمية:
بالنسبة للاعتبارات القانونية لا غبار عليه، يمكن عمل عقود لتحفظ حقوق المساهمين، وتأمين حقوق العمال، وبالنسبة للاعتبارات الادارية والتنظيمية فالمشروع مصرح به من قبل الحكومة، ولا غبار علية، ويتطلب شهادات خبرة من الفنيين والعمال، اضافة الى شهادات أمنية اخرى يسهل الحصول عليها.
فترة الاسترداد:
كما افترضنا في هذه الدراسة ان عدد السيارات اسبوعيا التي يتم فحصها كاملا هي 240 سيارة خلال شهر يكون عدد السيارات 960 سيارة تقريبًا وإذا تم تحصيل مبلغ خمسة دنانير فقط على أقل تقدير من كل سيارة فيكون الايراد الشهري للمشروع حوالي 5000 دينار.. واذا تم حسم مبالغ من هذا المبلغ الوارد مثل اجور رواتب اخصائيين وفنيين وعمالة ومصروفات اخرى مثل الماء والكهرباء والنظافة فإن صافي الربح لا يقل عن 2000 دينار اردني في الشهر الواحد.
لحساب فترة الاسترداد نقوم بتقسيم مبلغ رأس المال وهو 50000 على 2000 يتحصل لدينا 25 شهرًا، اذن فترة الاسترداد لهذا المشروع هو 1ر2 سنة.
تسعير المخرجات:
م نوع المخرج التكلفة 1 أجرة أخصائي عدد 2 راتب شهري 200 400 2 أجرة فني عدد 2 راتب شهري 150 300 3 أجرة عامل عدد 2 راتب شهري 120 240 4 اجرة موظف ومحاسب للمشروع 200 5 مصاريف كهرباء 100 6 مصاريف ماء 50 7 مصاريف مواد نظافة وتغسيل 10 8 اجرة المشروع الشهرية 500 9 رسوم تأمين اجتماعي (ضمان) 110 10 مصاريف قطع الغيار تعاد في حساب خاص في وقتها 000 11 مصاريف ترخيص شهرية 200 12 حوافز ومكافآت وعمل إضافي 100 13 تأمين صحي للموظف فقط دون عائلته 100 14 مبلغ مصاريف اضافية للمشروع 1390 المجموع 3000
فرص العمل التي يوفرها المشروع:
يوفر المشروع فرصة عمل لسبعة موظفين على أقل تقدير. وبالتالي فان هؤلاء الموظفين السبعة سيكونون يدا واحدة ويعملون معا خبراتهم يمكن توزيعها على بعضهم البعض ومن خلال برامج التثقيف والدورات التي تعطى للموظفين يمكن رفع كفاءة العاملين في الشركة الى درجة كبيرة.
ودمتم سالمين،،،
رد مع اقتباس
