7:30 صباحا: ها أنا في مكتبي. أفضل المجيء باكرا لتجنب زحمة السيرالخانقة. أنا دائما أخصص وقتا في الصباح لمراجعة رسائل البريد الإلكتروني،وبعد ذلك أقوم بتتبع أي تحديثات قد تكون طرأت على المشاريع التي أتولاهاحاليا.
8:00 صباحا: أحضر كوب من الشاي واتحقق من لائحة واجباتي اليومية (أقومبتحضير هذه اللوائح على أساس أسبوعي، أنها تجعل حياتي أسهل بكثير) ؛ أضيفمهام جديدة يتعين علي القيام بها خلال النهار ثم اتحقق من التقدم المحرزعلى صعيد مشروعي واتأكد من انه لا يزال لدي بعض الوقت قبل الموعد النهائي.لا بد من إدارة الوقت في مجال عملي!
8:30 صباحا: اتابع مع الرسام مدى تقدم تحضير الخرائط للمرحلة الأولى منالمشروع. ان هذا المشروع الذي اوكل الي مثير للاهتمام: فهو يتضمن تطبيقالدوائر الكهربائية في مشروع كبير يضم جامعة ومركز طبي سيتم افتتاحه قريبافي دبي.
9:30 صباحا: التقي بقائد الفريق حتى نتمكن من تقييم التقدم المحرز في المشروع ومن ثم تنفيذ أي تغييرات ضرورية.
10:30 صباحا: يدخل قائد المجموعة ويقاطع اجتماعنا: واذ بي أشعر بانتغيير ما سيحصل. وكنت محقا! يدع الزبون الى اجتماع عاجل الآن! القي نظرةسريعة على الرسائل الإلكترونية لأخرج من بعدها.
12:30 ظهرا: لقد انتهى الاجتماع واتخذ القرار النهائي. ان زبوني يطالبباجراء تغييرات “ضخمة” على المشروع (الذي أجهدت نفسي في العمل عليه لمدةأسبوعين). لم أتمكن من اقناعه بتغيير رأيه وعلى طريق عودتي إلى المكتباتكهن ما ستكون ردة فعل الرسامين والمهندسين المعماريين والمصممينالعاملين على المشروع عينه. عند عودتي الى المكتب، اتصل بالرسام وبزملائيفي أقسام الهندسة المعمارية، والتصميم الداخلي وتصميم الرسوم البيانيةلاعلامهم بهذا الخبر المحبط.
1:00 مساء: الحمد لله لوجود استراحة غذاء: أنا فعلا بحاجة للتهدئة قليلا. انا احتاج للمشي قليلا للترفيه عن نفسي.
2:00 مساء: أعود الى مكتبي! اراجع رسائل البريد الإلكتروني واستمع الىالرسائل الصوتية وأرد على الاستفسارات كافة. اراسل قائد فريق الهندسةالمعمارية وأحثه على ان يرسل لنا المسودة التي عمل عليها فريق عملهلاقتراح عاجل متعلق بمشروع في المملكة العربية السعودية. لقد عملوا منجانبهم على هذا الاقتراح لمدة أسبوع تقريبا ولم يعد لدينا الوقت الكافي!فالموعد النهائي ضيق كالمعتاد. وفي هذا الوقت أقوم بانهاء مهام كانت معلقة.
3:30 مساء: وصلت المسودة. أبدأ بالعمل على الجزء الخاص بي. سيتطلب ذلك ما لا يقل عن ساعتين.
6:00 مساء: أقوم بمراجعة الاقتراح وأرسله إلى قائد الفريق. اراجع البريد الإلكتروني الخاص بي للمرة الأخيرة قبل أن اغادر.
7:30 مساء: لا استطيع ان اصدق انني أمضيت ساعة ونصف الساعة وانا أقودقبل ان أصل الى المنزل! كنت قد ذكرت لكم سابقا زحمة السير الخانقة… آخذعبوة من المشروب الغازي البارد واستريح قليلا قبل ان استحم وارتدي ملابسيمرة أخرى. ستكون الليلة طويلة، الحمد للله لوجود عطلة نهاية الاسبوع![مشاهدة الروابط متاحة فقط لأعضاء المنتدى .. ]
مطلوب لمكتب استشاري
مهندس قوى كهربائية خبرة بدراسات النمذجة والمحاكاة وتصميم أنظمة القوى الكهربائية حاصل على شهادة الدكتوراه أو الماجستير ولديه خبرة في استخدام برامج الحاسب الآلي المتخصصة مثل... (مشاركات: 2)
محمود اسماعيل محمود حبلص
مصرى
مهندس كهرباء
قسم القوى الكهربية والالات
اعمل فى مجال التحكم وصيانة المعدات والالات الكهربية ,plc
فى شركة النساجون الشرقيون للسجاد
ارغب بالعمل بالسعودية... (مشاركات: 0)
اعمل مهندس كهرباء فى قسم الصيانة فى مصنع بلاستيك منذ عامين والسيرة الذاتية الخاصة بى موجودة بالمرفقات وانا الان اسكن فى القاهرة وموطنى الاصلى محافظة اسيوط ويمكننى العمل فى اى موقع بمصر او خارجها... (مشاركات: 0)
دورة تدريبية متخصصة في ادارة المخاطر تؤهلك لاجتياز امتحان شهادة PMI-RMP والتي تعد اهم الشهادات المعترف بها عالميا في مجال ادارة المشاريع، ويهدف هذا البرنامج الى شرح المفاهيم الاساسية لإدارة المخاطر، وكذلك تعليم المشاركين استخدام ادوات وتقنيات مختلفة لتحليل المخاطر، والقاء الضوء على تقنيات التقييم الكمي والنوعي للمخاطر، مع عرض لأهم تطبيقات ادارة المخاطر في المشاريع الحقيقية، وكذلك تعريف المشاركين على استراتيجيات التخفيف والتحكم في المخاطر.
برنامج تدريبي صمم لتأهيل المشاركين على فهم طرق وأساليب مكافحة الفساد والاحتيال وتمويل الارهاب يمكن المشاركين من الالمام بالأدوات المستخدمة في هذا المجال على مستوى العالم كما يخلق ليدهم الوعي بأهمية التدقيق في أعمال الشركات حتى لا تقع تحت طائلة عقوبات القوانين الدولية لمكافحة الفساد والاحتيال وتمويل الإرهاب
برنامج تدريبي متخصص يقدر شرحا وافيا لوسائل النقل الدولي (البحري، الجوي، البري)، والإجراءات والمستندات الجمركية، وأنواع العقود وشروط التسليم والدفع في التجارة الدولية. كما يركز على المهارات التطبيقية في تسعير الخدمات اللوجستية وإدارة المخاطر، مع تناول دور التكنولوجيا الحديثة في تحسين كفاءة عمليات النقل. هذا البرنامج التدريبي مصمم لتوفير الخبرة النظرية والعملية للممارسين والمهتمين بقطاع الشحن واللوجستيات.
دورة TOT هي دورة تدريب المدربين وتهدف الى أن تغطي كافة المراحل التي يمر بها المدرب خلال تدريبه، بداية من المستوى النفسي والحالة الشعورية التي يعيشها المدرب، من مشاعر القلق والخوف والارتباك التي تلازمه في بداية كل تدريب، وكيفية كسر هذه الحواجز النفسية وبدء التفاعل السليم مع المتدربين. وعلى المستوى العلمي تتيح هذه الدورة مجموعة من نماذج التدريب العلمية للمدرب مثل (نموذج كولب – نموذج مك كارتي – نموذج الأنظمة التمثيلية – نموذج هيرمان). وعلى المستوى العملي توفر هذه الدورة مجموعة من الوسائل والتطبيقات الإلكترونية التي تساعد المدربين في تنفيذ التدريب عن بعد باحترافية وسهولة.
كورس تدريب عملي متخصص في تقديم شرح تفصيلي عن هندسة الأوامر البرمجية ويستهدف تزويد المشاركين بالمعرفة والمهارات اللازمة لتصميم وتطوير الأوامر البرمجية بطريقة فعالة وآمنة، وإعداد المشاركين ليكونوا قادرين على تطوير وصيانة أنظمة برمجية عالية الجودة وآمنة، مما يسهم في تحسين الأداء والكفاءة في مشاريعهم البرمجية.